30日，山東省第十二屆人大常委會(huì)第二次會(huì)議舉行，會(huì)上(shàng)印發了《山東省人大城(chéng)鄉建設與環境資源保護委員(yuán)會(huì)關于全省貫徹實施情況的調研報(bào)告》。近年(nián)來，山東省交通(tōng)運輸系統緊緊圍繞經濟社會(huì)發展大局，加快推進工(gōng)作指導轉變，提出并不斷完善了構建大路(lù)網、大港航、大物(wù)流、四化管理、公共服務“五大體系”。

30日，山東省第十二屆人大常委會(huì)第二次會(huì)議舉行，會(huì)上(shàng)印發了《山東省人大城(chéng)鄉建設與環境資源保護委員(yuán)會(huì)關于全省貫徹實施情況的調研報(bào)告》。近年(nián)來，山東省交通(tōng)運輸系統緊緊圍繞經濟社會(huì)發展大局，加快推進工(gōng)作指導轉變，提出并不斷完善了構建大路(lù)網、大港航、大物(wù)流、四化管理、公共服務“五大體系”。截至2012年(nián)底，山東公路(lù)通(tōng)車總裡(lǐ)程達24.46萬公裡(lǐ)，其中高(gāo)速公路(lù)4975公裡(lǐ)，通(tōng)達90%以上(shàng)的縣（市(shì)、區）。二級以上(shàng)高(gāo)等級公路(lù)裡(lǐ)程38714公裡(lǐ)，居全國(guó)第一(yī)位；農村(cūn)公路(lù)通(tōng)車裡(lǐ)程達到(dào)21.96萬公裡(lǐ)，行政村(cūn)通(tōng)油路(lù)比例達到(dào)99.78%；公路(lù)密度達到(dào)每百平方公裡(lǐ)156公裡(lǐ)。深入開(kāi)展收費(fèi)公路(lù)專項清理工(gōng)作，在全國(guó)率先調整高(gāo)速公路(lù)最低(dī)收費(fèi)标準，先後撤銷和遷址26個(gè)普通(tōng)路(lù)橋收費(fèi)站。積極穩妥推進市(shì)場化進程，“十一(yī)五”以來全系統實際利用外部資金1075億元。山東省交通(tōng)經濟指揮中心開(kāi)通(tōng)運行，高(gāo)速公路(lù)電(diàn)子不停車收費(fèi)車道達到(dào)428條，新能(néng)源汽車達到(dào)7.1萬輛。

同時，山東省成為(wèi)全國(guó)首個(gè)開(kāi)通(tōng)國(guó)際陸海聯運項目的省份，全省19家運輸企業(yè)成立了甩挂運輸聯盟。先後分三批在41個(gè)縣（市(shì)、區）開(kāi)展了農村(cūn)交通(tōng)物(wù)流試點。目前，全省道路(lù)運輸還(hái)存在不足和困難，優先發展城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)的配套政策法規還(hái)不健全，出租汽車客運經營還(hái)有待進一(yī)步規範，道路(lù)貨運公司化和規模化經營還(hái)有待進一(yī)步推進，汽車租賃業(yè)還(hái)處在粗放(fàng)式發展階段。因此，需要進一(yī)步提高(gāo)認識，促進條例的貫徹執行；加大執法力度，進一(yī)步提高(gāo)執法水(shuǐ)平；加快省級立法，進一(yī)步落實城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)有先發展戰略。

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